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残余应力的检测方法介绍
残余应力是指物体在没有外部载荷作用时，其内部仍存在的应力状态。这种应力状态通常是由于物体在加工、热处理、焊接等...
四十种机械制图符号及含义，一定有你不知道的
我知道二十一种，你知道多少种？不需骗人，文章底部见！
齿轮侧隙及其校核方式【90%的工程师忽略的点】
侧隙的定义：按照 ISO/ TR10064 – 2 : 1996 和 GB/ Z18620. 2 ...
田口损失函数：质量是“符合规格”还是“一致”？
田口玄一的质量理论 ·产品质量首先是设计出来的，其次才是制造出来的 ·质量控制的重点应放在设计阶段 ·产品质量...
所谓工作能力强，其实就这5点
马上就要2025年了，如果这一年只能定一个目标，你的目标会是什么呢？ 在我我们的质人交流群里，有一个位定了这样...
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汽车产品开发流程（全英文）
（特此感谢本文件的提供者！） 来源：汽车轻量化
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模组采样线短路之后会怎样
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最新评论
透彻理解卡方检验 - 汽车质量管理笔记
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infinite cui
需求VDA6.3 表格，谢谢
准备与BMW配套？这些要求都知道了吗 – 汽车质量管理笔记
[…] 《看看宝马是怎么培训供应商的~》（点击可查看）。 […]
大师兄
说的挺有道理的，从现实看到的大部分情况，做技术的人都比较直，对技术的一丝不苟，容易在遇到需要展现管理能力的时候，就会表现出短板来。管理需要授权，更多应该思考团队、部门间，人员发展，对未来的变化做出应对等的能力。
大师兄
抱歉，暂无PPT可供下载。
john
如何获得这个PPT文件
大师兄
里面确实有一些叫法和我们平时不一样
大师兄
这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。
变更控制是必要的。
PeriMasto
这个写的不错，很实用，谢谢！
生产、质量及技术三个难兄难弟的关系 | 汽车质量人小馆
[…] 附：《生产质量管理十六字精髓》（点击可查具体讲解） […]