各大主机厂审核要求一览

QSB的全称是Quality Systems Basic，即质量体系基础，是上个世纪九十年代,由通用汽车的供应商质量管理部门在零部件供应商之间首先开展的一项质量改进活动。

QSB+（Quality Systems Basic Plus，质量体系基础+）是QSB的最新版本，从13个战略方向不断提升整个供应链质量管理水平。

毕竟，客户的审核只是短时间的、非日常的，只有培养供应商形成自己发现问题并解决问题的机制，才是长效的、稳定的机制。

QSB+与ISO/TS 16949的关系可以从下图可以看出：

QSB+则接地气、具体的多，是一套非常实用的工厂管理工作，每个要素都有详细的展开步骤，可以理解成对ISO/TS16949的强化和补充。

反向FMEA、按灯系统等。

—QIP是第二方客户做的更为细致、更为具体的审核、ISO/TS16949则是第三方机构做的审核。

—QIP是在车间水平检查体系是如何运行的，侧重于微观层面、ISO/TS16949检查现场有否有质量体系，偏向于宏观层面。

有意思的是，PSA对QSB+审核时间是最长时限做了要求：不超过2天。

审核时会对76项要求进行评价，不过几大要素与通用QSB+要求一致。

对于供应商自评也没做强制要求，毕竟只是新的供应商审核，后续有没有机会合作还说不定呢。

另外，当出现重大问题后，作为一种诊断工具去识别薄弱环节。

对于供应商自评也没做强制要求，毕竟只是新的供应商审核，后续有没有机会合作还说不定呢。

从条款上看，PCPA不涉及项目相关的审核，Formel Q质量能力的过程审核虽然项目涉及的不多，但也有如P6.1.1，P5.4等接口问题的审核条款。

另外，大众的审核员近些年在过程审核的时候，也加大了对项目审核的力度。

在此之前，经历了等级审核、HQS9000、HMC/KIA三个阶段。

—文档管理：图纸、流程图、FMEA、控制计划

—工艺：APQP、零件认可、加工能力、重新生产

—产品质量/产能：自检、综合测试、可匹配状态、日产能

—质量的执行：来料控制、生产批准、工艺控制和测试、出厂质量、供应商管理、控制记录、检验工具、返工、不合格品管理

—物流：可追溯、FIFO、包装、工序周转

一个与德系过程审核不一样的地方，不仅要记录供应商做的不好的地方（不符合项或建议项），还要记录做的符合要求的地方。

小唐老师手头的报告关于这些好的不好的描述放到Word里一数，竟然超过了7000个字。

这篇文章小唐老师写了三天，你却要一口气看完，小唐老师是不是太残忍了：）

最后奉上一张图给你，看看上面提到的审核分别属于图中的什么审核？

文章转自：汽车零部件技术