一根螺栓断了

螺栓，螺钉这种零件在生产中可谓随处可见，因大小不同，其被重视的程度也参差不齐。

风力发电机上用的螺栓重达几十斤，上百斤；手机上用到的紧固螺钉1克尚且不足。

螺栓这种东西呢，不出事情还好，出了事你就会发现：这真是个让SQE头疼的课题。

福特因为处理不好和螺栓的关系，车辆底盘出现严重安全问题，召回后品牌大伤元气，就再也没有了当年翼虎，翼博那股子虎虎生威的豪横劲儿了，在中国市场上仿佛是动物园中的老虎，不看到广告都快忘了这个世界级品牌的存在了。

螺栓虽小，影响极大

当产品上发现一根螺栓断了，SQE第一时间投诉供应商索要8D，但8D其实真的不是万能的，就像曾经高中数学学到的万能公式，其实只是名头叫得响，说到用处还不及勾股定理更万能！

20世纪90年代，福特汽车公司引进了名为8D的解决工厂和供应商问题的技术方法，该方法包括8个步骤。许多公司迫于福特的名望及其僵化而繁琐的质量管理方法，不得不采用8D作为解决问题的魔法。

但当福特断轴，断螺栓的事故频发时，很多质量人站出来落井下石了：8D既费时又费钱，结果却让俺们大跌眼镜，无效，失望！

于是乎在制造圈掀起了一股废8D而皇子纷争的局面，大家还是想找到一个更有资格和能力的逻辑工具来高效地解决问题。但目前为止，新太子并没有册立！

今天我们来跟大家聊聊不用8D方法，是否可以有效地解决螺栓断了这事？

当螺栓断了，我们要拿到断了的螺栓，同时将其断裂当时的工况搜集完整(尽量搜集完整以排除使用不当的原因造成的断裂)

接下来我们从一根螺栓的诞生开始分析其断裂的原因。

原材料

化学成分，碳偏析，颗粒夹杂物含量这3个因素是会影响到螺栓最终性能的原材料因素。所以SQE要复查这些测试的相关记录，同时确认合格才可继续研究其他原因。

另外化学成分可以在不良件上直接测量，颗粒夹杂物也可在距离断裂面较远的地方或者做完所有断裂面分析后在断裂面出进行微观判定。碳偏析在成品上基本无法再追溯到原始的状态了，因为回火处理基本改变了碳颗粒的分布，但是建议SQE也可以做一下，万一供应商真的是回火没控制好也未可知哦~

锻造过程

锻造过程的质量可以由锻造流线来判别，锻造流线是产品锻造过程中，钢铁内部碳带在流动过程中形成的线条。如果锻造流线不顺畅不平滑，有尖角或者对冲，那这些位置都有可能出现内应力，后期热处理不能有效消除内应力的话，这就是一个断裂的潜在因素。

锻造流线观察方法：

将不良品纵向抛开，然后研磨抛光，用硝酸酒精腐蚀后在显微镜下观察，你可以看到像银河系一样的星星点点分布成带状。

也可以用盐酸去煮剖切后的表面，如下图：

在做锻造流线之前，一定要确认螺栓的成型工艺，然后再确定剖切方式哦。如若垂直于锻造流线剖开，那你啥也看不到！

锻造结束后就搓丝，这个过程一般不会有断裂的诱导因素。

热处理

对于螺栓这种紧固件，热处理是其关键的控制工艺，因此热处理过程参数的监控记录SQE是必须要查验的。即使记录显示没有异常，没关系，我们至少还有不良件可测。对于热处理的完了品我们需要确认的基本质量要素：淬硬层厚度与分布，热处理后的金相组织状态，淬火后的硬度分布。

金相组织还是有点深奥的，不同的热处理会产生不同的组织，不同的组织又有不同的材料硬度，韧性。所以要结合你们螺栓的基本要求确认组织形态，然后进行对比确认。

我们可以取不良品的断裂面打磨抛光后进行组织，淬硬层，硬度的测量与观察以寻找异常点。

在进行上述所有的检测前，建议大家将断裂面在显微镜下进行详细观察，寻找断裂的起始点，然后对断裂的起始点进行上述要素的解析，观察，测量。

另外在寻找到断裂起始点后，要确认断裂起始点位置是否有严重氧化，如果有的话需要考虑产品在热处理前就已经有了微裂纹这个潜在的因素哦。

以上就是关于螺栓断了，不用8D如何找到问题发生的原因。但其实大家可以发现，上述内容也就是8D里面进行根本原因分析的时候用到的工具FTA的自由版而已。那么是不是说，任何一起质量事故，我们直接用FTA或者鱼骨图就可以代替8D，我相信在日企工作的SQE最优发言权了！

8D虽好，可不要拘泥于形式哦~

来源：SQE供应商质量