需要注意的是,”Lean” 及 “Lean thinking” 都是麻省理工大学教授们对丰田TPS的总结,丰田汽车自己并不把TPS叫做Lean.
大批量生产方式则以生产本身为中心,目标是提高单件生产效率以降低成本。质量控制方面关注事后控制的检验质量inspection quality,提高质量需增加成本。
手工生产方式则是以“工作”为中心,其目的是追求“手工工艺的精湛”。由于其仅能满足于顾客的定制生产,因此成本非常高,并且质量的一致性差。
Lean则是通过改进每一个过程流-Flow,即通过减少每一个环节的浪费,来为顾客提供价值。
可见Lean和Six sigma 的最终目的是一致的,也就是说它们相互之间是协同增效的(synergistic)。因此一种Lean和Six sigma 相结合的改进范式形成了,这就是Lean Six sigma。
需要注意的是,并不是每个推行Lean Six sigma的公司都把这种方法叫Lean Six sigma,因为这本身并不重要,比如波音公司就叫Lean+. 另外,确切地讲丰田汽车自己的TPS,本质上也是Lean Six sigma,尽管他们不叫Lean,也不叫Six sigma。
Lean 推广的失败,往往是失败于“Respect for people”,即不能真正做到“对人的尊重以及对人智慧的尊重”。
但如果市场进入竞争激烈的成熟期,或者当市场不景气的时,定价权则往往掌握在买者手中,这时如果还采取“价格=成本+利润”的策略那就太不明智了。
Lean thinking下的定价策略为:利润=价格-成本。其逻辑是价格由顾客决定,想要赚取利润则需要降低成本。这种策略无论是在繁荣还是在萧条的市场环境下,都是具有竞争力的。
在此还需要表明一个态度:降低成本的正道是消除不必要的浪费,绝不能接受以牺牲顾客/员工等相关方利益的方式来“降低成本”。(遗憾的是在中国这种情况太TM多了)
通过用×,y,z分别标记三种物品的方法来“获取”到物品;记录每种环境下完成工作你需要的时间。
文章转自:质量管理笔记