6 每天进步一点 来源：网络
前言 一个人经常性的行为容易养成习惯，这个习惯或坏或好，对于在工厂车间的作业的人员来说，一个好的符合作业要求的习惯对工厂来说是提高效率的，但是如果经常的习惯性违章作业可能会带来一些不安全隐患。 那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的行为，是长期沿袭下来的作业行为，违反安全生产工作客观规律，盲目的自觉不自觉的随心所欲。不是在一个人身上偶尔出现 […]
在生产中，有时会出现淬火后硬度不足情况，这是热处理淬火过程中常见的缺陷。“硬度不足”有两种表现，一种表现为整个工件硬度值低，另一种表现为局部硬度不够或出现软点。当出现硬度不足的现象时，要用硬度试验或金相分析等方法分析是哪种“硬度不足”，然后从原材料、加热工艺、冷却介质、冷却方法以及回火温度等方面找原因，从而找出解决办法。 1 原材料方面 1.1 原材料选择不 […]
金属切削加工螺纹的方法主要有车削、铣削、攻丝等，今天小编为大家带来了生产中最常见的螺纹车削的重要技术知识分享给大家。 一、螺纹加工重要基本知识 1. 术语定义 ①牙底 ②牙侧 ③牙顶 螺旋升角： - 螺旋升角取决于螺纹的直径和螺距。 - 通过更换刀垫调整刀片的牙侧后角。 - 刃倾角为γ。最常见的刃倾角为1°，对应刀柄中的标准刀垫。 切入和切出螺纹时的 […]
目前生产类型大致可以划分为三种：大量流水生产、多品种小批量生产和单件生产。当下中国制造业多集中在多品种小批量生产企业，这种生产方式开始占有越来越重要的地位。随着市场竞争的加剧，现代企业所处的市场环境发生了深刻的变革，企业竞争越来越强调基于客户需求的竞争。因此，企业的生产方式逐渐转向以柔性自动化生产为基础的各种先进生产模式，多品种小批量生产方式开始占有越来越重 […]
连杆是汽车发动机的核心零件之一，其失效形式是疲劳断裂和过量变形，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的刚性和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中很敏感，因此，在连杆外形、过渡圆角等方面要求严格。连杆锻件生产中，常见的问题有脱碳、折纹、错差、切边拉痕、胀断掉渣等。本文主要针对锻 […]
连杆是汽车发动机的核心零件之一，其失效形式是疲劳断裂和过量变形，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的刚性和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中很敏感，因此，在连杆外形、过渡圆角等方面要求严格。连杆锻件生产中，常见的问题有脱碳、折纹、错差、切边拉痕、胀断掉渣等。本文主要针对锻 […]
通常情况下，汽车线束的制造分为切线压接、合线压接（焊接）、预装配、总装配、检验、包装工序组成。 前工程的切线压接和合线压接（焊接）工序的自动化程度相对较高，后工程的预装配、总装配、检验、包装工序的自动化程度较低，基本上依靠人工集中组装完成，是典型的离散式制造，同时又是劳动密集型制造类型。 因此，其生产线的防错尤为重要。 我们一起来看看线束生产线到底有哪些防错 […]
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infinite cui 发布于 1 年前（06月12日）
大师兄 发布于 3 年前（06月20日）
大师兄 发布于 3 年前（04月26日）
john 发布于 3 年前（04月20日）
大师兄 发布于 4 年前（03月27日）