高强螺栓断裂学习

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1.螺栓断裂位置：

①A螺栓直杆与螺栓头部交接处②B螺栓直杆中部③C螺栓直杆与丝口交界处4D螺栓丝杆中部;⑤E螺母与螺栓交接处

高强螺栓断裂学习

2.螺栓松动检查：

2.1新建桥梁，检测的是终拧扭矩，终拧扭矩符合要求，就默认为预紧力符合要求，也就是设计值的±10%以内。

2.2对服役钢桥单纯采用扭矩评定不适用。

2.3如果用预拉力，在施工正规的情况下，合格标准是:±20%范围内，80%的螺栓合格(28定律)。

3.服役桥梁螺栓内部缺陷检查

当有螺栓脱落时，我们迫切希望能把可能断裂的螺栓找出来，消除安全隐患。

当有螺栓锈蚀时，我们希望不拆螺栓来检测内部缺陷。

高强螺栓断裂学习

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4.服役桥梁高强度螺栓检测紧固力

规范规定，在终拧完毕后，1-24小时内检查扭矩有效。

测量服役螺栓的轴力(预拉力)是唯一能判断螺栓紧固力是否满足规范要求的方法。

超声法标定和测量都费力费时，操作要求高。

轴力-扭矩检查法：

(1)按螺栓长度为批次，选取3-5颗螺栓进行超法标定;

(2)测量同批次、典型节点少量螺栓的轴力和扭矩;

(3)建立轴力-扭矩的关系(-般比较离散，要做处理)得到合格扭矩范围;

(4)采用自动检查扳手检查螺栓扭矩。

5.服役高栓(连接)监测技术

高强螺栓断裂学习

6.延迟断裂原因

高强螺栓断裂学习

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螺栓中Ｍｎ元素含量偏高，导致螺栓的耐腐蚀性降低，且螺栓长时间在雨水或水汽的环境下服役，最终发生氢致断裂。

《某铁路桥梁用20MnTiB钢高强螺栓断裂原因》

断裂螺栓具备发生氢脆断裂的3个主要特征:①延迟性和突发性断裂;②宏观断口呈无腐蚀产物的脆性断裂;③断口微观形貌具有沿晶和鸡爪纹形貌。

断裂螺栓在打紧后，在应力的作用下，经过一段时间的孕育后氢浓度达到临界值时，发生开裂。开裂后，裂纹尖端氢质量分数减小，同时裂纹尖端也处于应力集中状态，随即裂纹周围的氢又向裂纹尖端高应力区扩散，经过一段时间孕育后，裂纹继续向前扩展。微裂纹以这种方式持续扩展，直到螺栓整体无法满足强度要求，发生断裂。此时最后断裂部分非氢致损伤导致，所以会在螺栓最后断裂位置观察到韧窝形貌存在。由于氢致延迟断裂需要一段时间的孕育期，而螺栓进行拉伸试验时，时间较短，螺栓中的氢元素无法完成聚集，所以拉伸试验时螺栓强度满足要求。综上，可判断螺栓断裂原因为螺栓生产制造时引入了氢元素，紧固后应力集中，引发局部氢浓度升高，产生氢致损伤，并最终导致螺栓断裂。

《35CrMo钢高强螺栓断裂失效分析》

正文完

高强度螺栓

发表至：专业知识

2024-09-23

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大师兄抱歉，暂无PPT可供下载。

john 如何获得这个PPT文件

大师兄里面确实有一些叫法和我们平时不一样

大师兄这个案例来自一本教科书，短短一页不到的案例描述，有可能漏掉某些细节。我想马自达的员工不会不知道这点，很可能是案例没有提到。马自达的员工更愿意偏离规范不过是这本教科书的猜测罢了。因为象传输系统这么复杂的产品，做得好与做得不好都可能有多个原因。我从另一个案例分析中发现，马自达的最终产品还是比福特的更满足规范要求。变更控制是必要的。

PeriMasto 这个写的不错，很实用，谢谢！

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除尘文章写的很好，对于摩擦系数测定这些基础知识介绍很详细，是个好读物。