随着对机动车产品安全性、可靠性的日趋严苛,以及对其环保和节能方面越来越高的要求,产品的“清洁度”这一质量监控环节得到了极大的重视,尤其是在汽车动力总成、燃油系统、刹车液压回路等关键部分,一旦出现了残留污染颗粒物超标的情况,就有可能给这些系统的正常运行带来隐患和风险,从而间接地或直接地对汽车的安全性、可靠性造成威胁。也正因为如此,无论是国外还是国内的汽车制造业,都非常关注如何确保和提高产品的清洁度水平这个问题。
自上世纪九十年代以来,众多国际、国家级组织和企业集团推出了一系列有关清洁度的标准,其中包括覆盖面和影响力较大的ISO16232-2007和VDA19-2015。
ISO 16232标准规定粒度分布的结果由颗粒尺寸分级及清洁度等级共同表述的方式,表1为颗粒尺寸分级表,表2为部件清洁度等级:
表1—颗粒尺寸分级表
尺寸级 |
尺寸X范围(μm) |
B |
5≦X<15 |
C |
15≤X<25 |
D |
25≤X<50 |
E |
50≤X<100 |
F |
100≤X<150 |
G |
150≤X<200 |
H |
200≤X<400 |
I |
400≤X<600 |
J |
600≤X<1000 |
K |
1000≤X |
注:根据自己的要求,粒度范围可以合并或省略。
表2–单个部件清洁度等级定义
每100cm3或1000 cm2颗粒的数量 | 清洁度等级 | |
下限(不含) | 上限(含) | |
0 | 0 | 00 |
0 | 1 | 0 |
1 | 2 | 1 |
2 | 4 | 2 |
4 | 8 | 3 |
8 | 16 | 4 |
16 | 32 | 5 |
32 | 64 | 6 |
64 | 130 | 7 |
130 | 250 | 8 |
250 | 500 | 9 |
500 | 1×103 | 10 |
1×103 | 2×103 | 11 |
2×103 | 4×103 | 12 |
4×103 | 8×103 | 13 |
8×103 | 16×103 | 14 |
16×103 | 32×103 | 15 |
32×103 | 64×103 | 16 |
64×103 | 130×103 | 17 |
130×103 | 250×103 | 18 |
250×103 | 500×103 | 19 |
500×103 | 1×106 | 20 |
1×106 | 2×106 | 21 |
2×106 | 4×106 | 22 |
4×106 | 8×106 | 23 |
8×106 | 16×106 | 24 |
举例:
示例1: 以下图片为某汽车零部件厂对其汽车元件的表面残留的颗粒污染物的要求,遵循VDA19标准。
部件清洁度代码为:
CCC=A(H00-4/I-K00)或CCC=V(H00-4/I-K00)
A表示部件清洁度以1000cm2浸湿表面积作参考面;根据表1
H表示颗粒尺寸范围为200≤ X<400微米
I-K表示颗粒尺寸范围为 400微米≤X;
字母后的数字00、4表示清洁度等级,根据表2,查出数据对应的允许颗粒数量;
即示例中代码所表达的意义:
H00-4,尺寸为200≤X<400微米的颗粒,数量须控制在16个(含)之内;
I-K00, 尺寸为400微米≤X的颗粒,数量需为0;
示例2:
部件清洁度要求为:
CCC=V,A or N(>300um 00-3)
A表示部件清洁度以1000cm2浸湿表面积作参考面;V表示以100cm3,N表示以每个零件计算
根据表2, 00-3表示0-8个颗粒。
代码所表达的意义:
尺寸为300
示例3
以下图片为某汽车主机厂对其汽车的非液压元件(研磨、抛光或喷丸处理后),表面残留的颗粒污染物的要求,遵循ISO16232-2007标准。
部件清洁度代码为:
CCC=A(D-E14/F-I12/J-K0)
A表示部件清洁度以1000cm2浸湿表面积作参考面;
D-E、F-I、J-K皆表示颗粒的尺寸段,根据表1,颗粒尺寸范围分别为 25≤X<100,100≤X<600,600≤X,单位为微米;
字母后的数字,14、12、0,表示清洁度等级,根据表2,查出数据对应的允许颗粒数量;
即示例中代码所表达的意义:
D-E14,尺寸为25≤X<100微米的颗粒,数量须控制在16×103(含)之内;
F-I12尺寸为100≤X<600微米的颗粒,数量须控制在4×103(含)之内;
J-K0尺寸600微米≤X的颗粒,数量最多为1个。